第71节：跑道倾斜度
问：飞机跑道应该是水平的,这里为什么称【跑道倾斜度】？
答：说到底,我们毕竟不是在设计跑道,而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的,这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的,因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多,上一节我们讲【跑道厚度】,那里讲过庄家在股价上穿60日平均线后,肆无忌惮地买进筹码,一直追涨到某一个高位后,才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落,本节重点研究这个滑落的过程：
（1）如果庄家预先知道该股的某种利好,对该股以后的上升空间充满信心,那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。
（2）庄家可能会在整个股价回落过程中,逐点小量买入。也可能先不作买入,一直等到股价降低到满意的程度,再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法,一路打压股价,使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法,都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大,该股回档的幅度就越小,重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标位也是相对的。从庄家成本来说,希望震仓打压的幅度越大越好,从庄家的风险来说,股价打压得越低,为其他投资者低价吸筹创造了条件,这也是庄家不允许的。
（3）在这种矛盾状态下,股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩,股价跌无可跌的那个点,就可以估计未来股价上升的空间。
（4）股价慢慢滑落的状态有几种：
A ．股价左高右低,形成向下倾斜的盘整带,【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱；
B ．股价横向震荡,形成水平的盘整带,【跑道表面】也是水平的,这种走势稍强；
C ．股价左低右高,形成向上倾斜的盘整带,【跑道表面】是向上倾斜的,这种走势较强。
向下倾斜的【跑道表面】见（图71-1）所示。
图71-1