第二,汽车工业能够创造较高的附加值。在日本,包括汽车制造在内的运输机械部门占国民生产总值的比重从1955年的4.1%提高到1980年的14%,一跃从制造业的第八位上升为第二位。
第三,汽车工业是技术进步速度最快的产业之一。据日本经济调查协议会1966年对日本1952年～1961年间技术进步率在各行业的分布测算显示,运输机械部门的技术进步率名列第二位。同时,汽车业被称作是“最大的技术和技能储藏库”,能有力地带动相关产业的技术进步和产品升级换代。
第四,汽车工业可吸纳较多劳动者。在工业发达国家,汽车工业的直接和间接从业人员占就业人员总数的比重较大,日本约为六十分之一,美国高达六分之一。在美国许多高速公路上,每隔几千米就出现一个小镇,镇上设有加油站、汽车修理店、汽车旅馆、各种饮食店、电影院、医疗门诊部、警察局,整个小镇的就业人员都因汽车应运而生。
有人测算过,到2005年,中国居民消费水平是日本1970年的水平,而日本1970年每千人拥有小轿车43辆。如果中国在2005年时家用汽车普及程度达到或接近日本1970年水平,那么,中国社会私人轿车拥有量将是2 800万辆,从而产生非常可观的社会需求。
进入21世纪,随着中国“新三步走”小康目标的提前实现,大批城镇居民的收入将陆续达到可购买家庭轿车的水平。中国加入世界贸易组织也将使中国轿车价格因受发达国家轿车价格的冲击而大幅下调。当中国能源、交通、工业原材料“瓶颈”状态得到较大缓解,生产规模初步形成和生产经验有效积累之后,中国轿车年产量可望在21世纪头10年里就达到年产240万辆的规模,届时中国将实现挡住进口轿车冲击国门的目标。
未来,中国汽车技术档次也将接近或达到国际水平。在轿车工业带动下,相关钢铁、塑料、橡胶、有色金属、电子仪表、石油化工等部门也将获得长足发展。
3.新兴家电制造业。自从改革开放以来,新兴家电制造业就一直是中国工业中增长最快的部分。1979年～2005年,电冰箱、彩色电视机、洗衣机、录放音机的年增长率分别高达64.6%、105.3%、146.7%、76.4%。由于城乡居民之间较大的收入差距,目前农村居民这些家电产品的拥有率显著低于城镇居民。但随着农民人均收入的增长,从21世纪开始,中国农村居民对家电产品出现了强劲的需求,由此带动现有家电制造业的再度繁荣。
另一方面,城镇居民对家电产品的需求也不容低估。这是因为,已有家电的更新换代速度正在加快,而更新原因往往并不是已有产品不能使用,而是由于追求新档次、新款式使然。同时,随着城镇住房紧缺状况大为改善,城镇人均收入增加以及家电因竞争加剧所产生的价格下降,使每一城镇家庭家电拥有量的增加成为可能,由此而带动的家电更新数量的增加就变得十分可观。
目前,中国的数码高清晰度彩电大量投放市场,相信在不远的将来,原来的模拟制式电视机将被彻底淘汰。另一方面,新一轮如数码摄录机、组合音响、家庭影院、笔记本式计算机、数字家用空调等新一代家电产品,正成为中国城镇居民趋之若鹜的追逐对象。因此我们有足够的理由相信,21世纪初乃至今后的一二十年内这些产品的需求量增长将非常迅猛,并不断以更新换代形式进行扩张。
目前,正在酝酿或已着手研制的能全面安排家庭生活的计算机信息管理系统,能从事家务劳动的机器人,能当家庭教师、私人秘书、生活伴侣和口头与文字翻译用的人工智能机,以及现在还尚难想象的家用电子产品及各种计算机软件,都会层出不穷地成为21世纪上半叶市场上的畅销货。因此,可以毫不夸张地说,家电制造业是最具潜力、也足以在一个长时期内拉动中国经济持续快速增长的动力。
4.工业生产由于生物技术、电子技术的使用而趋于生物化、信息化、智能化,工业活动的舞台将由陆地扩展到海洋乃至更加广阔的宇宙空间。由于采用超导技术,将一反传统的通信、电力输送方式而全面更新,工业部门间的界限更富有弹性,相互关系的变动更具戏剧性,卫星通信、光纤通信的发展、高速超导磁悬浮列车、高速超导电磁推进船、超高速喷气客机的使用,超导输电的实现,将使跨国界工业活动易如反掌,经济全球化速度迅速加快。这样一幅使人心驰神往的图画也因为新技术的广泛出现和全球产业化而不再是遥不可及,它离人们的生活会越来越近。